北京購買新能源汽車目錄及補貼標(biāo)準(zhǔn)

國家新能源汽車財政補貼新政發(fā)布后，北京市地方補貼標(biāo)準(zhǔn)終于出臺。2017年2月17日，北京市科委、市發(fā)改委等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》，規(guī)定2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財政單車補貼額的50%補貼，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。（ 2月22日）

“示范應(yīng)用新能源小客車”(以下簡稱“新能源小客車”)是指在北京完成備案的小型、微型純電驅(qū)動載客汽車，包括純電動汽車及燃料電池汽車。2017年的新能源小客車政策在《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》(2015年修訂)(京科發(fā)〔2015〕458號)的基礎(chǔ)上做了適當(dāng)調(diào)整。

2017年北京市補貼政策做了哪些調(diào)整？

原第十條內(nèi)容：北京市發(fā)展和改革委員會結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施，逐步完善新能源小客車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

調(diào)整后內(nèi)容：北京市城市管理委員會結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織新能源汽車充電樁(站)的建設(shè)和運營管理。

變化：新能源汽車配套設(shè)施規(guī)劃的責(zé)任主體由“北京市發(fā)展和改革委員會”換成了“北京市城市管理委員會”。

為什么要做這種變動？據(jù)電池中國網(wǎng)了解，“北京市發(fā)展改革委是負(fù)責(zé)本市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、經(jīng)濟體制改革綜合協(xié)調(diào)的市政府組成部門”，它其中一項法定職責(zé)是“負(fù)責(zé)組織擬訂本市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃并協(xié)調(diào)實施”。但是，2016年7月，北京市城市管理委員會掛牌成立，并被列入政府組成部門。新組建的北京市城市管理委員會，在整合北京市市政市容委當(dāng)前全部職責(zé)的基礎(chǔ)上，多個市級部門與城市運行管理相關(guān)的職責(zé)也將一并劃歸，其中，市政設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌管理職責(zé)也被劃歸給城市管理委員會。因此，2017年補貼政策中，北京市新能源汽車配套設(shè)施規(guī)劃責(zé)任主體的改變源于政府部門職責(zé)分工的轉(zhuǎn)變。

原第十二條內(nèi)容：本市財政補助參照國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委頒布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕551號)和《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)相關(guān)內(nèi)容，按照國家和本市1:1的比例確定補助標(biāo)準(zhǔn)。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。

調(diào)整后內(nèi)容：本市財政補助參照國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委頒布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)相關(guān)內(nèi)容，按照中央財政單車補助額的50%確定市級財政補助標(biāo)準(zhǔn)。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。2017年本市財政補助標(biāo)準(zhǔn)如下，相關(guān)技術(shù)要求按照《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)執(zhí)行。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。

2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助標(biāo)準(zhǔn)

單位：萬元/輛

備注：國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

變化：參照政策由“《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕551號)和《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)”變?yōu)椤啊蛾P(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)”;國家和地方比例由“1:1”調(diào)整為“1:0.5”。

從上表可以看出，純電動小客車按續(xù)航里程不同補助標(biāo)準(zhǔn)也不同：續(xù)航在100(含)-150公里補貼1萬元;續(xù)航在150(含)-250公里補貼1.8萬元;續(xù)航在250(含)公里以上補貼2.2萬元。續(xù)航里程在300公里以上的燃料電池小客車可獲得10萬元補貼。按照中央的規(guī)定：按中央單車補助額的50%確定市級補助，兩級補貼總額不超過車輛售價的60%，這意味著里程超過250公里的暢銷車型補貼額度要降低4.4萬元已成定局。

原第十七條內(nèi)容：北京市科學(xué)技術(shù)委員會負(fù)責(zé)推動新能源小客車技術(shù)進步，并協(xié)調(diào)相關(guān)委辦局共同推進新能源小客車示范應(yīng)用;北京市發(fā)展和改革委員會負(fù)責(zé)推進充電設(shè)施建設(shè);北京市經(jīng)濟和信息化委員會負(fù)責(zé)對參與示范應(yīng)用的新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品進行備案;北京市財政局負(fù)責(zé)財政補助資金的安排和監(jiān)管;北京市交通委員會負(fù)責(zé)新能源小客車指標(biāo)申請受理、組織審核;北京市公安交通管理局負(fù)責(zé)新能源小客車牌照核發(fā);北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)依法開展產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險評估。

調(diào)整后內(nèi)容：北京市科學(xué)技術(shù)委員會負(fù)責(zé)推動新能源小客車技術(shù)進步，并協(xié)調(diào)相關(guān)委辦局共同推進新能源小客車示范應(yīng)用;北京市城市管理委員會負(fù)責(zé)新能源汽車充電樁(站)的建設(shè)和運營管理;北京市經(jīng)濟和信息化委員會負(fù)責(zé)對參與示范應(yīng)用的新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品進行備案;北京市財政局負(fù)責(zé)財政補助資金的安排和監(jiān)管;北京市交通委員會負(fù)責(zé)新能源小客車指標(biāo)申請受理、組織審核;北京市公安交通管理局負(fù)責(zé)新能源小客車牌照核發(fā);北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)依法開展產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險評估。

變化：“北京市發(fā)展和改革委員會”換成了“北京市城市管理委員會”，與第十條的變化原因相同。新能源汽車充電樁等配套設(shè)施都屬于城市的基礎(chǔ)設(shè)施，北京市將市政設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃管理職責(zé)劃歸到城市管理委員會，反映了政府治理城市思路的轉(zhuǎn)變。

以上所列是北京市2017年新能源小客車補貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整內(nèi)容，其他相關(guān)規(guī)定繼續(xù)按《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法(2015年修訂)》(京科發(fā)〔2015〕458號)及相關(guān)細(xì)則執(zhí)行，如與國家政策不符，則以國家政策為準(zhǔn)。