據(jù)新快報報道，日前,廣東省發(fā)改委正式公布了廣東參加絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)實施方案。

　　對，你沒看錯，是正式公布，也就是說，未來廣東地區(qū)的“一帶一路”都會按照這一實施方案來穩(wěn)步建設(shè)。參考這一份實施方案，企業(yè)可以更好地調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略方向；創(chuàng)客可以找到更符合實際的創(chuàng)業(yè)方向。想知道具體實施思路，往下看吧。

　　領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　方案中提出，廣東省將成立推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由省政府主要領(lǐng)導(dǎo)同志擔(dān)任組長。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在省發(fā)改委。

　　小絲暫時還不能查詢到具體的組長是哪位，但是從方案上的這句話中可以得知，既然是省政府的主要領(lǐng)導(dǎo)，那么在建設(shè)“一帶一路”過程中的決策，這一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)將可以達(dá)到最高決策權(quán)限。由此可知，廣東的“一帶一路”建設(shè)絕對不可能只是秀秀而已，而這能給廣東經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來最高效的上層基礎(chǔ)。

　　增加廣東與沿線的航班

　　方案中提出，增加廣州、深圳至東南亞地區(qū)國家的國際航線和航班,開通與沿線國家主要城市的航班。

　　繼12月南航增開廣州直飛馬來西亞沙巴、廣州-武漢-羅馬的航班后，此次發(fā)布的正式方案繼續(xù)提出會增加廣州、深圳到東南亞的航班，那么這次將是下更大功夫的，不僅僅是南航，其他的航空公司都會加入爭奪這一市場。因為能夠省去轉(zhuǎn)機(jī)的麻煩和時間，所以可以預(yù)計未來必定會有更多旅行者出國旅行，這樣既可以帶動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，也可以帶動?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)，達(dá)到雙贏的結(jié)果。而且往大里說，這是發(fā)揮白云國際機(jī)場定位，建設(shè)“空中絲綢之路”的目前為止最好的方式。

　　加強(qiáng)港口建設(shè)

　　方案中提出，廣東將加強(qiáng)廣州港、深圳港、珠海港(000507,股吧)、湛江港、汕頭港等港口建設(shè)。結(jié)合“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)和港口合作需求,聯(lián)合國內(nèi)主要港口城市與沿線國家港口城市舉辦港口城市發(fā)展合作論壇,建立沿線港口與物流合作機(jī)制。積極參與沿線國家港口園區(qū)建設(shè)。推動與港澳深度合作,共同打造世界一流粵港澳大灣區(qū)。

　　珠江口伶仃洋具備天然的港口地理優(yōu)勢，毗鄰港澳，出去就是南海，上可以直通日韓和太洋，下可以直達(dá)東南亞，西可以走印度洋和歐洲方向；不僅如此，廣東自貿(mào)區(qū)亦是建立在港口貿(mào)易便利的基礎(chǔ)上的。整個廣東的港口包括廣州港、深圳港、珠海港、湛江港、汕頭港等，既應(yīng)該加強(qiáng)自我與沿線港口的合作，也該加強(qiáng)港口聯(lián)動配合，打造出廣東立體化的區(qū)域合作新態(tài)勢。

　　建設(shè)陸上鐵路貨運(yùn)中心

　　根據(jù)方案，廣東將建設(shè)東莞石龍、廣州大田國際鐵路貨運(yùn)物流中心,暢通與沿線國家的陸路大通道。加強(qiáng)與沿線國家信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作。

　　到目前為止，廣東已經(jīng)建設(shè)起一定基礎(chǔ)的普通鐵路網(wǎng)絡(luò)、城際軌道網(wǎng)絡(luò)、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、地下鐵路網(wǎng)絡(luò)，而“一帶一路”建設(shè)則可以調(diào)動起這些網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)動發(fā)展。方案中提出的將東莞石龍、廣州大田建設(shè)成為國際鐵路貨運(yùn)物流中心，如此能把廣東制造業(yè)的產(chǎn)品以更快的速度、較低的成本通過鐵軌運(yùn)送到國際上，既能化解產(chǎn)能過剩，也能促進(jìn)制造業(yè)的升級改革。

赴沿線國家設(shè)立建材、酒店用品等廣東商品展銷中心

　　根據(jù)這一方案，廣東不僅要建設(shè)自己，還會積極“走出去”，在沿線國家籌建經(jīng)貿(mào)代表處,設(shè)立商會,開展經(jīng)貿(mào)洽談會。建設(shè)中國(廣東)自由貿(mào)易試驗區(qū),推動與沿線國家的貿(mào)易合作。并支持企業(yè)赴沿線國家投資,在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和跨國經(jīng)營等方面開展深度合作。積極推進(jìn)與沿線國家在海洋漁業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)、生態(tài)保護(hù)等方面的合作,開展?jié)O業(yè)技術(shù)交流與培訓(xùn),建立海洋污染防治協(xié)作機(jī)制。促進(jìn)廣東企業(yè)到沿線國家開展海上網(wǎng)箱養(yǎng)殖、岸上設(shè)施養(yǎng)殖、良種繁育等方面合作。共同開展海海洋生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)研究。

　　能源、金融、旅游、人文交流和外事交流等方面建設(shè)

　　廣東將設(shè)立廣東絲路基金,積極與沿線國家簽訂旅游合作框架協(xié)議、旅游合作備忘錄等整體性協(xié)議,在廣州、深圳市建設(shè)國際郵輪母港,在珠海、汕頭、湛江等市啟動郵輪旅游開發(fā)等。

　　而廣州南沙港已經(jīng)率先啟動國際郵輪母港，就在這個元旦假期，“處女星”號郵輪載著2000多游客航向三亞、越南。相信方案中的能源、金融、旅游、人文交流等都能得到穩(wěn)步的建設(shè)。