315曝光關于汽油品質,315曝光汽油品質

連續(xù)遭遇香港“的士死火事件”和河南汽油門后，中石化被業(yè)內批判迫切需要反思“長子綜合征”。

4月23日，記者從中石化獲悉，中石化集團已經(jīng)責令河南省分公司專項調查“河南汽油質量門”問題，目前河南省分公司已組成由質監(jiān)部門、相關政府部門、專家等組成的專項調查組，對產品、物流等進行系統(tǒng)調查，預計最遲五一前會出調查結果。而從“汽油門”事件中暴露出來的中石化內部管理體系問題，也引起行業(yè)人士的憂慮。

“汽油質量門”下周定論

中石化河南“汽油質量門”始于3月中下旬，當時河南安陽、新鄉(xiāng)、焦作三市大批車輛發(fā)生故障，有4S店檢測分析后認為，中石化生產銷售的93#乙醇汽油不達標。

段時間，河南焦作、新鄉(xiāng)、安陽等多家汽車4S店接到了有同樣病因的大量故障車輛，而且問題汽車涉及到了一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產、上汽通用、廣汽本田和東風本田等多個品牌。

報修的問題汽車大部分是開了1萬公里以內的新車，但汽車的潤滑系統(tǒng)被破壞，導致氣門聲音發(fā)響，一些發(fā)動機的部分部件如活塞環(huán)、活塞連桿生銹等。為此，4S店懷疑是乙醇汽油不達標所致，并已將油品送驗。

據(jù)悉，中石化汽油門事件截至目前已經(jīng)影響到上萬輛汽車。中石化分站也發(fā)生多起車主圍堵加油站和大樓事件。

記者從中石化獲悉，除了4S店送檢油品，中石化也已經(jīng)責令河南分公司調查“河南汽油質量門”涉及的93#乙醇汽油質量問題，目前河南省分公司已組成由質監(jiān)部門、相關政府部門、專家、媒體等組成的專項調查組，對產品、物流等進行系統(tǒng)調查。

另據(jù)中石化介紹，目前這一汽油質量問題僅局限在河南省內，由于目前北京已使用京標IV汽油，因此也不存在上述問題。

“最遲下周內會出調查結果。一旦認定是中石化的汽油出了問題，中石化肯定會賠償。”中石化相關負責人向《華夏時報》記者表示。

中石化自查物流環(huán)節(jié)

針對“汽油門”事件的調查，中石化內部也有兩種猜測方向。

據(jù)悉，在中石化“汽油門”事件中，4S店的說法是，中石化乙醇汽油中的錳含量嚴重超標。

據(jù)一4S店對外透露，北京現(xiàn)代生產廠委托有關方面進行的檢測顯示，問題汽車所用的乙醇汽油錳含量超標，是正常含量的98倍。

去年12月，中石化的2000多家加油站按照政府的要求，對汽油產品做了全面的更換，即由國III乙醇汽油替代國II乙醇汽油。今年4月初，中石化河南安陽分公司公開聲明稱，國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期