專空乘專業好找工作嗎

空乘專業專科和本科都有，本科招生的院校要少一些，單招和計劃外招生比較多，要區分的是單招也屬于國家統招，畢業以后是大專學歷，計劃外是非國家統招，畢業以后一般是成人的大專學歷，也是國家承認學歷。招生的要求不一樣，提醒學生和家長在選擇方式上一定要提前了解清楚。

在這里要強調的是：不是所有的空乘專業畢業以后都是上機當空姐空少，空乘的就業方向是上機和地勤，地勤主要安檢、值機、要客部等，小編知道的是好多空乘專業招生院校都會跟一些航空公司合作，有一些院校還是定向委培，小編認為只要好好學習掌握更多的知識才不會擔心以后的就業問題。

畢業生入職后，經過數年的經驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代化服務業的素質要求。

學空乘專業前景好嗎

據國際航空運輸協會預測，未來20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航均的人機比是100：1，而我國民航業這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，這個數字也許會根據行業的發展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。

從國際國內現有薪資水看，國內主流航空公司優秀空乘人員均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。

隨著航空院校的普及化，學習空中乘務專業的大學生和大中專生越來越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個比例來計算，空乘專業的就業如果只針對對航空公司，是供過于求的。那么，作為大部分空乘學生的出路，絕不可能是空姐和空少了。

絕大部分學生會分布在各企業和公司里，有些可能是從事商務禮儀以及企業公關的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學生（這里大部分指女生）中招募，因為她們形象氣質佳，年輕活力，正是企業所需求的，因此，如果你想去各企業大展拳腳，不妨關注企業動態。