認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，按照省委十三屆九次全會(huì)、金華市委六屆十一次全會(huì)決策部署，研究我市補(bǔ)短板工作，審議通過(guò)《中共東陽(yáng)市委關(guān)于補(bǔ)短板抓落實(shí)的若干意見(jiàn)》。如下是高考知識(shí)網(wǎng)給大家整理的盯指標(biāo)補(bǔ)短板抓落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)工作討論發(fā)言，希望對(duì)大家有所作用。

盯指標(biāo)補(bǔ)短板抓落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)工作討論發(fā)言稿篇【一】

對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)找差距、對(duì)照差距補(bǔ)短板。公司圍繞“千公里材料費(fèi)”和“百公里油耗”兩項(xiàng)差異化指標(biāo)，制定“盯指標(biāo)、補(bǔ)短板、抓落實(shí)”工作方案。 3月20日下午，公司召開(kāi)2017年差異化指標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)工作會(huì)議。領(lǐng)導(dǎo)班子、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各基層公司正職經(jīng)理及分管機(jī)務(wù)副經(jīng)理參加。

為做到管理過(guò)程“注重細(xì)節(jié)、措施有效、執(zhí)行有力”，充分發(fā)揮集體智慧全面完成“千公里材料費(fèi)”和“百公里油耗”指標(biāo)，公司成立差異化指標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和三個(gè)工作小組(降能耗工作小組、降材耗工作小組、專(zhuān)項(xiàng)例保檢查小組)。

會(huì)上，大家直言不諱，就進(jìn)一步完善一車(chē)一單跟蹤臺(tái)賬，提高故障車(chē)輛診斷率，加強(qiáng)各類(lèi)車(chē)型的操作培訓(xùn)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)等問(wèn)題展開(kāi)深入討論。

會(huì)議明確，機(jī)務(wù)部要充分發(fā)揮協(xié)調(diào)融合作用，修理公司做好車(chē)輛養(yǎng)修工作，營(yíng)運(yùn)分公司執(zhí)行好車(chē)輛管用制度，力爭(zhēng)全年百公里油耗控制在35.98升/百公里;全年千公里材料費(fèi)控制在491.3元/千公里;雙電車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)全年行駛里程達(dá)到5萬(wàn)公里/車(chē)，日均100公里/天;純電動(dòng)車(chē)年均行駛里程達(dá)到6萬(wàn)公里，純電動(dòng)車(chē)年均電價(jià)控制在0.58元/度(雙電車(chē)除外)。分割線

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各差異化指標(biāo)工作小組要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，抓重點(diǎn)、抓素質(zhì)、抓管理，細(xì)化工作措施、強(qiáng)化制度執(zhí)行，確保差異化指標(biāo)工作落到實(shí)處、取得實(shí)效，將機(jī)務(wù)管理水提高到新水。

盯指標(biāo)補(bǔ)短板抓落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)工作討論發(fā)言稿篇【二】

科技成果轉(zhuǎn)化難題如何解決?在前天舉行的領(lǐng)導(dǎo)干部推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化專(zhuān)題研討班現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)活動(dòng)中，國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心、上海超導(dǎo)公司、上海微電子裝備有限公司和華信息技術(shù)股份有限公司，用優(yōu)異的成績(jī)向大家展示著一項(xiàng)項(xiàng)科技成果轉(zhuǎn)化的精彩。

為企業(yè)精心搭建國(guó)際臺(tái)

要想走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，要先有一個(gè)“落腳點(diǎn)”。國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心執(zhí)行總裁顏明峰表示，我們有好技術(shù)想進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，或者好的國(guó)外技術(shù)想與中國(guó)企業(yè)合作，有個(gè)固定的辦公場(chǎng)所等都是基本的加分環(huán)節(jié)。國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心正搭建國(guó)際臺(tái)，為企業(yè)做更好的服務(wù)。

，上海張江波士頓企業(yè)園成立，這也是張江在海外設(shè)立的綜合性企業(yè)園區(qū)，園區(qū)著力打造生命科學(xué)和生物醫(yī)藥技術(shù)創(chuàng)新中心、人工智能技術(shù)創(chuàng)新中心等六大中心和中美創(chuàng)新人才培養(yǎng)和交換臺(tái)、中美尖端科技領(lǐng)域聯(lián)合創(chuàng)新臺(tái)等七大臺(tái)。

國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心倫敦科控孵化園是與英國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Cocoon Networks合作共建的創(chuàng)新中心，集企業(yè)孵化器、加速器、風(fēng)投、科技保險(xiǎn)、科技銀行、科技媒體及IP管理為一體。

新加坡分中心作為國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心中東南亞地區(qū)的展示窗口和資源匯集轉(zhuǎn)化臺(tái)，可以第一時(shí)間接觸到新加坡政府鼓勵(lì)、扶持科技創(chuàng)新的各項(xiàng)政策和海外企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的需求和難點(diǎn)，有針對(duì)性地解決跨境科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)移面臨的問(wèn)題。

上海超導(dǎo)打破國(guó)際壟斷

落戶(hù)在張江的上海超導(dǎo)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海超導(dǎo)”)，也用自己的技術(shù)打破了市場(chǎng)的壟斷。在教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)員們被懸掛于密集城市高架橋底、正在液氮制冷狀態(tài)下噴著白色水蒸氣飛快運(yùn)行的真空超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)模型所吸引。據(jù)介紹，這種磁懸浮列車(chē)磁軌與線圈在上、座艙在下，懸掛于高架橋底可大幅節(jié)約城市空間，載人時(shí)速可達(dá)1000?1200公里，高效安全且節(jié)能環(huán)保、無(wú)噪音、無(wú)電磁輻射危害，在日本已有應(yīng)用，也是上海超導(dǎo)科技股份有限公司的一個(gè)研發(fā)方向。

第2代高溫超導(dǎo)材料及其應(yīng)用，是全球競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。與低溫超導(dǎo)材料相比，這種新材料能在較高溫度下達(dá)到“零電阻”，在電力能源、高端醫(yī)療設(shè)備、軌道交通、大科學(xué)工程、軍工等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。本世紀(jì)第1個(gè)10年，全球只有3家第2代高溫超導(dǎo)材料供應(yīng)商，兩家在美國(guó)，賣(mài)得很貴;另一家在日本，禁止出口。如果材料只能靠進(jìn)口，我國(guó)發(fā)展高溫超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就會(huì)被“卡脖子”。上海超導(dǎo)在與上海交大的深度合作中，實(shí)現(xiàn)了第2代高溫超導(dǎo)帶材的量產(chǎn)，為全球少有的能大規(guī)模生產(chǎn)這種材料的四五家企業(yè)之一。2013年初，雙方合作成立上海交大的二級(jí)學(xué)院??上海超導(dǎo)聯(lián)合研究院。這種創(chuàng)業(yè)模式可稱(chēng)為“科創(chuàng)22條”中提出的“鼓勵(lì)科研人員在職離崗創(chuàng)業(yè)”模式的先行探索。如今，上海超導(dǎo)已打破國(guó)際壟斷，率先自主量產(chǎn)，第2代高溫超導(dǎo)帶材的性?xún)r(jià)比比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品提升1倍，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到80%，并已經(jīng)在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

此外，上海超導(dǎo)之所以能夠成為國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)高溫超導(dǎo)帶材的企業(yè)，除了超導(dǎo)研究院的支撐，公司成立之初制定的材料和裝備“兩條腿走路”的發(fā)展路線，也給學(xué)員們留下了深刻印象。上海超導(dǎo)公司70多名技術(shù)人員中，一半是造裝備的，另一半是用裝備的。用裝備的材料工程師在材料工藝上有什么需求，就會(huì)和裝備工程師溝通，讓后者改進(jìn)設(shè)計(jì)。兩個(gè)團(tuán)隊(duì)就這樣供需對(duì)接、密切合作，從工藝到裝備改進(jìn)了上百個(gè)技術(shù)點(diǎn)，使帶材的成品率、性?xún)r(jià)比大幅提升。在市科委的持續(xù)支持下，上海超導(dǎo)如今不僅是高溫超導(dǎo)帶材供應(yīng)商，而且是超導(dǎo)帶材成套生產(chǎn)線制造商，這在全球高溫超導(dǎo)材料生產(chǎn)企業(yè)中絕無(wú)僅有。