2016中國汽車業(yè)十大工匠，而工匠精神正是中國從汽車大國走向汽車強國，要實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的由大到強。

人民日報社副社長張建星

全國兩會剛剛閉幕，又逢春暖花開之際，我們相聚一堂，共同為“2016中國汽車業(yè)十大工匠”頒獎，為大力弘揚工匠精神喝彩、加油。這不僅是見證汽車行業(yè)的一件盛事，更是在響應以*的*關于工匠精神的號召，為進一步振興中國制造業(yè)、打響中國品牌、講好中國故事盡一份力。

在去年的全國兩會上，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神”。這是“工匠精神”一詞首次寫入政府工作報告。隨后，工匠精神在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界受到廣泛關注和熱議，也讓“工匠精神”成為名副其實的高頻詞。今年，中央再次強調工匠精神的重要性，政府工作報告指出：“質量之魂，存于匠心。要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，恪盡職業(yè)操守，崇尚精益求精，培育眾多‘中國工匠’。”

工匠精神之所以引發(fā)強大共鳴，是因為契合了我國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實需要。如今，中國已成為世界第一制造業(yè)大國，但產(chǎn)品品質并未達到世界一流，我國仍沒有跨越低端制造這一階段。在今年的政府工作報告中，也談到了包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)變革問題“大力發(fā)展先進制造業(yè)，推動中國制造向中高端邁進”。怎樣從“中國制造”向“中國智造”、“優(yōu)質制造”轉型，怎樣打造更多享譽世界的“中國品牌”，推動中國經(jīng)濟發(fā)展進入質量時代，這是各行各業(yè)需要思考的問題，也是亟待解決的現(xiàn)實問題。

我國汽車工業(yè)大而不強，核心技術缺失是產(chǎn)業(yè)之痛、國家之痛，而工匠精神的主旨就是精益求精、自主創(chuàng)新，這正是汽車工業(yè)發(fā)展過程中亟待弘揚的精神。在《中國制造2025》的戰(zhàn)略指引下，我國汽車業(yè)發(fā)展面臨新機遇和新挑戰(zhàn)，要實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的由大到強，提升自主車企的創(chuàng)新能力，提高自主汽車產(chǎn)品的質量和檔次，需要工匠精神的支撐，需要一大批技藝精湛、嚴謹專注的能工巧匠。

《人民日報》作為*機關報，為傳播和弘揚工匠精神，助力實現(xiàn)中國汽車強國夢做了大量富有成效的宣傳報道。《中國汽車報》作為人民日報社所屬的行業(yè)權威媒體，深知在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中承擔的責任，一直在持續(xù)探討和明晰工匠精神到底應該具備怎樣的內(nèi)涵、時代內(nèi)涵和汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵。因此，《中國汽車報》第一次啟動這一活動，并準備將這一活動持續(xù)下去，和產(chǎn)業(yè)一起探尋工匠精神，呼喚工匠精神的回歸，將工匠文化深深植根于汽車產(chǎn)業(yè)。在的獲獎者中，既有奮斗在生產(chǎn)和制造一線的工人，也有專注于汽車設計和研發(fā)的技術工程師，更有扎根一線、緊盯質量的管理者，他們崗位不同、職位各異，這也說明在行業(yè)的各個層面和各條戰(zhàn)線，都離不開工匠精神。

中國汽車業(yè)正處于由大變強的關鍵戰(zhàn)略期，而工匠精神正是中國從汽車大國走向汽車強國，實現(xiàn)《中國制造2025》的重要推手。我們相信，在大家的共同努力下，中國汽車產(chǎn)業(yè)將會茁壯成長；我們也期望，行業(yè)同仁共同努力，助推中國汽車強國夢的實現(xiàn)。