“今年6月底前，各地工資調整一定要落實到位。”今年5月，國務院關于公務員漲工資表態還言猶在耳，作為上海一名普通的科級公務員，望穿秋水的漲工資，隨著8月份工資的陸續入賬，終于塵埃落定。不過隨之而來的車貼再改革、餐費調整，讓期盼漲工資的心情有如過山車。下文整理分析了2015公務員漲工資最新消息以及公務員退休年齡與退休工資的規定！

2015公務員漲工資已全面落實最新公務員退休年齡與退休工資曝光

本月5日單位發工資，竟然比往常多了1000元，達到1700多元。再細看那張工資單，職務工資從410元漲到了690元，級別工資從506元漲到了1178元。同事們莫不歡欣鼓舞。

沒高興多久，機關人事干部就帶來了準確消息??這并不是真正的工資增長，而是為了配合機關事業單位養老金并軌，結合著國家要求的工資調整的總增長。換句話說，等到了本月中期扣除應繳納的養老保險金個人部分后，人均增長據說也就300元左右。

想到區區300元的漲幅，換來的卻是養老保險并軌，從我們這些基層公務員內心來講，還是有點小郁悶。雖然機關內部一再強調“老人老辦法、新人想辦法”，但大家心里也清楚，坊間盛傳所謂的公務員好日子，早就到頭了。

接下來，則是車貼的再改革。說實話，這讓工資調整帶來的最后一點喜悅，徹底煙消云散了。2012年，上海走在全國前列進行了公車市場化貨幣化改革，通過發放車貼的形式完成了處級及以下公務員的車改難題。

這次車貼再改革，起源是中辦、國辦下發了《關于全面推進公務用車制度改革的意見》，從中央層面規定了公車改革的一些細節，其中明確規定中央和國家機關車改補貼標準是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標準不得高于上述標準的130%，并且要求各地在底前基本完成地方黨政機關公務用車制度改革。

隨著廣東、陜西、湖北等省陸續公布經國家發改委批準的改革方案，看到諸多兄弟省份在局級干部的車貼清一色地踩著1690元的下限，我們的內心可以說是七上八下。因為按照三年前的車貼標準，上海部分條件較好的區縣正科級干部，都能拿到接這個數字的車貼，處級干部更是接3000元，現在隨著距離底越來越，可以想象心里的落差有多大。

我們同事私下聊起，車貼的好日子終于到頭了。有未經證實的消息說，這次調整之后，機關處級干部的車貼，將直接被“腰斬”，停留在1000元左右，而之后的科級干部也將一視同仁定在500元左右，這讓我這個拿了3年1200元車貼的科級干部郁悶無比。

也有好消息，這個月飯卡上多出了300元。我自己揣測，之所以會多出這300元，大概是因為餐費補貼還沒有細則，說白了，飯貼是最后一塊區機關還有點裁量權的“自留地”了。或許是考慮到了公務員的情緒，作為車貼減少的一個彌補，區里決定在食堂餐費補貼方面每人加了300元。雖然杯水車薪，特別是那些減幅最大的處級干部，但聊勝于無，也算是我們的領導一片苦心吧。

至于局級干部的標準以及改革細節，至今還沒有定論。但參照廣東、湖北等省的標準，大致方案想必大家都已經猜到了。只是想想這么多年形成的使用公車的便捷，日后區委區府領導開著私車、坐著地鐵上下班，雖然開始會有點不適應，但也是一種政治清明的表現吧。

我的同事算了一筆經濟賬，總的算下來，機關處級領導在本次養老金并軌、工資調整以及車貼再改革的過程中，收入損失確實不小。而最為得益的，反而是處于公務員金字塔底部的科員，因為他們原本不多的車貼沒有再減少，飯貼倒有了幾百元的增長，工資還小有漲幅。

其實，我們對大幅增加收入早已不報多少希望了。就拿我來說，將5年工資未做大的調整，只是個別時候機關偶爾在餐費補貼、車改補貼上做做小文章。