合肥滴滴快車申請條件及收費標準一覽表  

一號快車的風波還未靜，合肥滴滴快車的風頭悄然興起。5月19日，合肥市民徐先生發現，滴滴專車APP出現了“快車”服務。“快車”服務收費包括兩部分：里程+時長。其中，里程費為每公里收費1.5元，時長費需0.3元/分鐘，沒有起步價，最低消費7元。

合肥滴滴快車收費標準

小編體驗滴滴快車：10秒內15名司機搶單  

小編使用了“滴滴快車”APP進行體驗后發現，整個叫車流程與常叫專車并無太大不同，唯一需要注意的是，在叫車時選擇“快車”入口。從合肥1912到潛山路家樂福，1.8公里的路程，按照5分鐘的行駛時間來算，只需4.2元，但是需要補足至最低消費7元。

滴滴快車會根據附的專車分布預估接單時間，從安徽郵電職業學院到博澳麗苑，10秒鐘的時間內，15名司機搶單應答，如此快速的應答對于上班族來說無疑是一個好消息。

但是，與專車體驗不同的是，之前車上備用的那些免費紙巾、礦泉水沒有了，專車所提倡的服務意識也變淡了，而且市民無從選擇自己乘坐的車子型號，只能被動接受自己被“分到”的車子。

滴滴快車司機：專車受冷落快車再掀補貼大戰

合肥滴滴專車司機趙師傅兩天只接了4個單子，“現在已經沒有人在用專車了，滴滴專車和一號專車都受到冷落，市民多是使用快車。”趙師傅補充道，“我身邊不少的專車司機都辭職了，專車接不到單子，快車的費用又太低，有些司機每天入不敷出。”

駕駛起亞SUV的朱師傅同樣很無奈，“SUV的車子本身就比較耗油，一號快車剛上線時每一單有2.5倍車費的收入，現在僅剩1.2倍補貼，天氣越來越熱，白天還需要打開空調，有時連成本都保障不了。”

但是，滴滴快車似乎讓他們又看到了希望。趙師傅說，滴滴快車每一單會有1.5倍車費的收入，同時每天滿5單還會有1單30元的補貼。“因為昨天才上線，知道的市民還不多，不過按之前的經驗，每天接夠5單應該是不難的。”

“單靠乘客給錢不劃算，主要賺補助。”不久前，劉先生剛剛兼職做“一號快車”司機，周末的時間他會利用空閑日子做“快車司機”。在他看來，如果僅靠乘客1.5元/公里的付費，收入并不高，主要還是依靠來自快車方面的補貼。“剛剛上線的滴滴快車補助還是不錯的，只是不知道這場補貼又能夠維持多久。”劉先生有些疑慮。

乘客：“誰便宜用誰”

雖然之前有過一號快車無故下線，繼而又突然漲價的經歷，面對仍然相對低廉的價格，快車仍然是大多數市民的選擇。如今滴滴快車加入進來，與一號快車價格一樣，卻比一號快車的叫車速度更快！

家住政務區的張女士每天早上都是打車上班，“出租車太慢，專車太貴，首選還是一號快車，現在滴滴快車也上線了，肯定選擇更便宜好用的那一方。”說起專車，張女士表示或許不會再用了！

只不過，張女士表示，專車司機要求車上必須備齊紙巾、礦泉水、充電器等，車輛內部必須干凈整潔，甚至高端點的車型還要求司機下車為乘客開關車門，但是快車似乎沒有專車的這些要求，只是更便宜更快捷的“出租車”，當然，對于乘客來說，這樣就夠了！

合肥滴滴快車體驗

是“公益車”還是“跑馬圈地”？

專車服務面臨著巨大的合法性爭議。期，多個城市交通執法部門對滴滴專車、一號快車等專車軟件臺進行“約談”，多地認為私家車從事“私租車”服務，已涉嫌非法營運。今年“五一”期間，合肥市運管部門進行了打擊非法營運行動，共查扣涉嫌非法客運車輛68臺。“快車”其實與“專車”一樣，面臨“黑車洗白”問題。

與專車不同的是，在官方的介紹中，“滴滴快車”冠以“公益”性質，宣稱乘客所付費用都歸車主所有，滴滴臺不收取任何費用。同時，為了盡最大可能讓乘客有車可坐、保證用戶體驗，滴滴將對車主進行高額補貼。

業內人士分析，“公益車”依然可能延續專車“打擦邊球”的風格，成為吸引更多私家車加盟攬活兒的手段，快車服務不收份子錢，這樣就可以打著公益的旗號繞開租賃公司，讓私家車直接接入，是降低門檻、降低價格，快速擴充車輛，靠低價快速占領市場。

快車發展歷程：

5月7號，滴滴在杭州推出了從未大規模宣傳的滴滴快車項目，0起步價，0.99元/公里+0.3元/分鐘，最低消費只需5塊錢。5月13日，滴滴宣布將這個快車項目正式在八個城市鋪開，分別是北京、天津、廣州、深圳、成都、武漢、重慶，再加上此前試點杭州。各地每公里和每分鐘價格稍有不同，最低的只有0.9元/公里。5月19日，滴滴快車在合肥上線。

4月15日，“一號快車”在合肥上線，0元起步價，每公里1.02元，基價每分鐘0.2元，最低消費6.8元。4月29日，“一號快車”突然下線。5月4日，合肥“一號專車”再次沒有預告地悄然上線運行，公里基價調至1.5元，時間基價調至0.3元，最低消費漲至7元。