隨著網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的駕考新標(biāo)準(zhǔn)10月1日將在全國(guó)正式實(shí)施，隨之而來(lái)的駕考難度大升級(jí)、史上最嚴(yán)駕考新規(guī)的說(shuō)法也陸續(xù)襲來(lái)，這對(duì)于還沒(méi)有考到駕照、準(zhǔn)備考駕照的人們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑先增加了心理壓力。

　　22日，自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)車輛管理支隊(duì)駕駛?cè)斯芾泶箨?duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉旭琛說(shuō)，此次修訂，并沒(méi)有調(diào)整考試科目，而是修改了部分科目考試的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)調(diào)整，更適應(yīng)實(shí)際道路環(huán)境，更貼安全駕駛實(shí)際，有的項(xiàng)目降低了扣分，有的考試內(nèi)容調(diào)整了考試科目，有的增加了考試點(diǎn)，綜合來(lái)看，此次修訂不是增加考試難度，因此提醒正在待考或有計(jì)劃報(bào)名的學(xué)員，不必著急趕時(shí)間節(jié)點(diǎn)前參加考試，以免造成“擁堵”。
　　為貫徹落實(shí)公安部、交通運(yùn)輸部駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見(jiàn)，按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》等要求，公安部交通管理科研所承擔(dān)了《駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》（GA 1026）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。經(jīng)公安部批準(zhǔn)，新版標(biāo)準(zhǔn)將于2017年10月1日正式實(shí)施。據(jù)了解，我區(qū)將與全國(guó)同步實(shí)施駕考新標(biāo)準(zhǔn)。
　　截至今年8月，我區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)424萬(wàn)輛，而駕駛?cè)吮Ｓ辛繛?66萬(wàn)人，駕駛?cè)藙t以均每年10%~15%的速度增加。
　　新標(biāo)準(zhǔn)在考大車、小車照中有了新的評(píng)判均有調(diào)整，但由于目前考小車駕照人數(shù)較多，針對(duì)小車駕考的突出變化？是否難度有所增加呢？劉旭琛特通過(guò)本報(bào)做出一一分析。
　　改變一：限定考試時(shí)間 提高考試效率
　　在原本的駕考過(guò)程中，考試時(shí)間并沒(méi)有作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)被提及，而在一些考試中，應(yīng)試化的培訓(xùn)也會(huì)讓學(xué)員養(yǎng)成穩(wěn)準(zhǔn)的慣，從而忽略了考試時(shí)間，如此，一人長(zhǎng)時(shí)間在場(chǎng)內(nèi)考試，就會(huì)整體影響其他人當(dāng)日的考試計(jì)劃及時(shí)間。
　　此次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)，特別規(guī)定，倒車入庫(kù)須在3.5分鐘內(nèi)完成，側(cè)方停車須在1.5分鐘內(nèi)完成，超過(guò)時(shí)間即判定為考試不合格。
　　劉旭琛介紹，限定時(shí)間的考試并不是難度增加，這個(gè)時(shí)間是經(jīng)過(guò)所有駕考學(xué)員完成該項(xiàng)考試的均時(shí)間來(lái)測(cè)定的，因此，完成考試項(xiàng)目，以上的規(guī)定時(shí)間對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)是足夠的。相反的，把中途停車即判定為不合格，調(diào)整為僅扣5分，這樣也給學(xué)員放松了心態(tài)，在駕考操作中，并不是只要停車，就會(huì)面臨不合格、補(bǔ)考的結(jié)果。
　　改變二：增加轉(zhuǎn)向燈操作考核 更強(qiáng)調(diào)文明駕車
　　在日常行車中，突然轉(zhuǎn)彎、掉頭的車輛，因?yàn)闆](méi)有及時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，或者到路口才開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，也會(huì)使后方的車輛會(huì)操守不急，有的還有發(fā)生刮擦、追尾等事故。
　　新標(biāo)準(zhǔn)則關(guān)注了此方面安全文明駕駛中存在的問(wèn)題，并在考試評(píng)判中，增加了對(duì)轉(zhuǎn)向燈的操作要求，如：掉頭項(xiàng)目增加減速或停車以及開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈等要求，在通過(guò)路口項(xiàng)目增加“改變方向提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈”等操作和扣分要求，突出實(shí)際道路駕駛需要，培養(yǎng)考生良好駕駛慣。
　　“這在以前的駕考中是沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)操作的，所以在駕訓(xùn)時(shí)就養(yǎng)成正確、適時(shí)地使用轉(zhuǎn)向燈，更易于養(yǎng)成開(kāi)車上路文明駕駛的好慣，這也是避免事故發(fā)生的好慣。”劉旭琛說(shuō)。
　　改變?nèi)�：路考拆除指示�?全程考試通過(guò)系統(tǒng)指令完成
　　目前，在實(shí)際路考的沿線，均會(huì)有“前往學(xué)校”、“公交車站”等考試專用的指示牌，但該指示牌僅限駕考使用，并不是國(guó)標(biāo)中統(tǒng)一的道路交通指示牌。
　　此次新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將拆除所有考試專用的指示牌，“也就是沿線將沒(méi)有到各個(gè)路段的指示牌，所有的考試指令將在駕考途中，通過(guò)系統(tǒng)指令的形式告知考試學(xué)員，不僅如此，我們還會(huì)在考試路線的沿線增加一些符合國(guó)標(biāo)的道路標(biāo)志，當(dāng)然，駕考學(xué)員也要同時(shí)在看到這些標(biāo)志的時(shí)候，按要求駕車，因?yàn)檫@些也會(huì)作為考試的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)來(lái)記分、扣分。”劉旭琛說(shuō)。
改變四：坡道起步停車離路沿超50公分 即判不合格
　　以往，在考坡道起步時(shí)，教練更注重的是讓學(xué)員練如何能順利在坡道上起步，而由于與路沿的停車距離超過(guò)30公分，將被判扣10分，因此，部分教練便重點(diǎn)在不合格評(píng)判項(xiàng)上對(duì)學(xué)員加緊練，卻對(duì)部分扣分項(xiàng)忽略不計(jì)。
　　但新標(biāo)準(zhǔn)卻一改此扣分項(xiàng)，規(guī)定坡道起步時(shí)，與路沿石的停車距離若在30~50公分，判定為扣10分，距離超過(guò)50公分，將判定考試不合格。這也是實(shí)際操作停車的重要標(biāo)準(zhǔn)，若路邊停車靠路沿石過(guò)遠(yuǎn)，將影響其他車輛的通行，造成交通阻礙。
　　改變五：取消夜間抽考 所有學(xué)員全部模擬夜考
　　在原本的駕考中，夜間考試，不僅要考到各個(gè)項(xiàng)目，還要涉及會(huì)燈、使用燈光等相應(yīng)操作，因此，駕考學(xué)員在培訓(xùn)后考試時(shí)，則按比例抽簽夜考。
　　新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，特別取消了夜間抽考項(xiàng)目，但并不是不用練夜考操作了，因?yàn)椋�夜考將并入白天正常考試�?xiàng)目中，這也意味著，所有學(xué)員在路考時(shí)，全部都涉及模擬夜間考試項(xiàng)目，如果模擬操作不合格，依然會(huì)影響整個(gè)考試的成績(jī)及結(jié)果。車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆否{駛技能考試系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)判。