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天津新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,天津買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼多少錢(qián)
按照此前幾部委發(fā)布的補(bǔ)貼方案,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2017?2018年在2016年基礎(chǔ)上退坡20%,2019?2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降 40%,同時(shí)要求地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。
根據(jù)去年9月天津市發(fā)布的《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助管理暫行辦法》,2016年至2020年,本市新能源乘用車(chē)和專用車(chē)地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也將逐年降低。
也就是說(shuō)
明年起購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)
綜合補(bǔ)貼將再度降低
汽車(chē)落地價(jià)格繼續(xù)上升
上月以來(lái)銷量提升五成
一位汽車(chē)經(jīng)銷商告訴記者,以一輛奇瑞eQ為例,去年國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)共補(bǔ)貼9萬(wàn)元,今年共補(bǔ)貼6.3萬(wàn)元,明年恐怕補(bǔ)貼將再減少1萬(wàn)元。他表示,每年的售價(jià)單都得當(dāng)年3月份前后才能出來(lái),具體明年多少錢(qián)賣(mài),現(xiàn)在仍是未知數(shù)。
“但是,明年肯定比今年貴,”見(jiàn)一位客戶有些心動(dòng),銷售王先生趕緊說(shuō)道,“您要是想買(mǎi)就趁年底趕緊買(mǎi)吧,新能源車(chē)的補(bǔ)貼一年比一年少,明年補(bǔ)貼少了,我們經(jīng)銷商可能會(huì)承擔(dān)一部分,但一輛車(chē)最多也就承擔(dān)5000元。”
補(bǔ)貼退坡的的確確拉動(dòng)了汽車(chē)的銷量。王先生說(shuō),上個(gè)月以來(lái),銷量已經(jīng)提升50%左右,預(yù)計(jì)好行情將持續(xù)到今年年底。
最有傳聞稱
2019年的補(bǔ)貼下降標(biāo)準(zhǔn)將在2018年提前實(shí)施
如果確實(shí)如此
那么明年新能源汽車(chē)價(jià)格漲幅
將比預(yù)期來(lái)得更加“猛烈”
新能源車(chē)成為“第二輛車(chē)”
補(bǔ)貼越來(lái)越少,經(jīng)銷商們卻不緊張。11月10日,中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,10月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成9.2萬(wàn)輛和9.1萬(wàn)輛,今年前10個(gè)月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成51.7萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛。日前,央行、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布新《汽車(chē)貸款管理辦法》,其中新能源汽車(chē)成為此次政策調(diào)整中的最大亮點(diǎn):購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%。
“現(xiàn)在,沒(méi)人知道明年補(bǔ)貼是否會(huì)大幅退坡,但這其實(shí)是早晚的事兒。行業(yè)還有其他利好政策,更何況越來(lái)越多人已經(jīng)接受新能源汽車(chē)了,”有經(jīng)銷商坦言,“新能源汽車(chē)已經(jīng)成為很多家庭第二輛車(chē)的首選。”日前
央行和銀監(jiān)會(huì)日聯(lián)合發(fā)布
《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》
宣布
自2018年1月1日起,自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為80%,商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%,商用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%。
詳情戳這里
天津沒(méi)買(mǎi)車(chē)的恭喜了!車(chē)貸新政來(lái)了,將有這些重大變化!
劃重點(diǎn)咯!
自用新能源汽車(chē)貸款
最高發(fā)放比例為85%
商用新能源汽車(chē)貸款
最高發(fā)放比例為75%
此次修訂的亮點(diǎn)在于增添了新能源汽車(chē)的定義描述,即“采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等”,并對(duì)新能源汽車(chē)的貸款比例作出了優(yōu)惠調(diào)整。
從此次新政中可以看出
政策鼓勵(lì)公眾購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)
有利于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
推動(dòng)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年中國(guó)新車(chē)銷售量超2400萬(wàn)臺(tái),已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),加上國(guó)家對(duì)于環(huán)保政策的大力推進(jìn),新能源車(chē)的需求越來(lái)越大。
此次出臺(tái)的汽車(chē)貸款新政
最大的受益者是新能源汽車(chē)
消費(fèi)者首付15%即可購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)
首付低了
銷量肯定會(huì)提升
車(chē)多了必然會(huì)出現(xiàn)充電上的大需求
電動(dòng)汽車(chē)預(yù)測(cè)
根據(jù)天津市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用相關(guān)要求和規(guī)劃目標(biāo),2016-2020 年預(yù)計(jì)推廣新能源汽車(chē) 16 萬(wàn)輛,其中新增或更新城市公交車(chē)、出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛中,新能源汽車(chē)比例不低于 35%,環(huán)衛(wèi)車(chē)新增與更新車(chē)輛中新能源車(chē)輛比例不低于 30%,新能源政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)用車(chē) 1000 輛,企業(yè)用新能源客車(chē) 2500 輛,租賃模式推廣 6000 輛,企業(yè)及私人新能源乘用車(chē) 14 萬(wàn)輛。到 2020 年,本市預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)推廣總量將超過(guò)17 萬(wàn)輛。
分類目標(biāo)
到 2020 年,建設(shè)各類充電樁超過(guò) 9.2 萬(wàn)個(gè),力爭(zhēng)達(dá)到 15 萬(wàn)個(gè),滿足約 16 萬(wàn)輛車(chē)的新增充電需求。其中:公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政快遞等車(chē)輛專用充電樁超過(guò) 1.5 萬(wàn)個(gè)(公交車(chē)專用樁超過(guò) 2000 個(gè),環(huán)衛(wèi)、物流、郵政等車(chē)輛專用樁超過(guò) 1.3 萬(wàn)個(gè));個(gè)人、企業(yè)、政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)用車(chē)、企業(yè)通勤客車(chē)自用充電樁超過(guò) 5.7 萬(wàn)個(gè),力爭(zhēng)達(dá)到 11.4 萬(wàn)個(gè);公共交、直流充電樁約 2 萬(wàn)個(gè)(城際直流快充樁超過(guò) 180 個(gè)),按照 50 公里的服務(wù)半徑基本覆蓋途經(jīng)我市的高速公路服務(wù)區(qū);結(jié)合區(qū)域運(yùn)營(yíng)出租車(chē)建設(shè)若干座出租車(chē)充換電站。建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,隨著車(chē)輛推廣數(shù)量、種類的變化,以及 充電新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,根據(jù)充電需求,科學(xué)動(dòng)態(tài)的調(diào)整充電樁建設(shè)目標(biāo)。同時(shí),按照新能源汽車(chē)的年度推廣目標(biāo),相應(yīng)的制定年度充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。
分區(qū)域建設(shè)計(jì)劃
新能源車(chē)牌要來(lái)了!
日公安部在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,決定在全國(guó)范圍內(nèi)逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)專用號(hào)牌,讓改革措施惠及更多群眾。
2017年11月起,在前期5個(gè)試點(diǎn)城市推廣應(yīng)用基礎(chǔ)上,增加河北保定、吉林長(zhǎng)春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳 州、重慶、四川成都、云南昆明10個(gè)城市啟用新號(hào)牌;2017年12月底前,除直轄市、省會(huì)市、自治區(qū)首府市啟用外,各省(區(qū))至少還有1至2個(gè)城市啟用 新號(hào)牌;2018年上半年,全國(guó)所有城市全面啟用新號(hào)牌
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