公廳主任的楊尚昆見(jiàn)到車就說(shuō)：“比原來(lái)的‘紅旗’好多了。”北京市市長(zhǎng)彭真對(duì)車子的里里外外看得十分仔細(xì)。當(dāng)他看到紅旗轎車的側(cè)標(biāo)時(shí)，沉思了一會(huì)兒，提出：三面紅旗是否改為一面，用來(lái)象征毛澤東(這次改標(biāo)成為文革批判彭真的罪狀之一??毛*的三面紅旗被砍了兩面)。當(dāng)時(shí)的賀龍?jiān)獛浥d奮地坐著車在長(zhǎng)安街上奔馳，車速達(dá)到100公里/小時(shí)，都絲毫感覺(jué)不到振動(dòng)。

從60年代開(kāi)始，紅旗車的各項(xiàng)技術(shù)日臻完善，被規(guī)定為副部長(zhǎng)以上首長(zhǎng)專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與'見(jiàn)毛*'、'住釣魚(yú)臺(tái)'一道，被視為中國(guó)政府給予外國(guó)來(lái)訪者的最高禮遇。從這時(shí)起，紅旗ca770型三排坐高級(jí)轎車、ca771型雙排坐高級(jí)轎車、ca772型三排坐高級(jí)轎車、ca773緊湊型三排座高級(jí)轎車等車型相繼問(wèn)世。

也是從這時(shí)候紅旗轎車已經(jīng)徹底取締了吉斯轎車的地位，紅旗開(kāi)始深得中央領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。那時(shí)，紅旗轎車在北京最令人矚目，連北京的老太太也知道“紅旗”。也正是在這個(gè)時(shí)候紅旗成了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的專用車輛。如今美國(guó)總統(tǒng)小布什依然開(kāi)著美國(guó)的凱迪拉克來(lái)參加北京奧運(yùn)會(huì)，可如今的中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)都是奧迪等外國(guó)品牌，有誰(shuí)還會(huì)去坐自主品牌生產(chǎn)的汽車?

1966年5月，國(guó)家為一汽下達(dá)生產(chǎn)指標(biāo)，年產(chǎn)300輛紅旗高級(jí)轎車。紅旗的生產(chǎn)基地也要從長(zhǎng)春搬遷到北京。地址選在北京國(guó)貿(mào)向南不遠(yuǎn)的雙井。據(jù)王振介紹，當(dāng)時(shí)一汽計(jì)劃先生產(chǎn)出100輛紅旗車之后再搬，這樣心里有個(gè)底，免得完不成任務(wù)。當(dāng)時(shí)很多車床都已經(jīng)運(yùn)到長(zhǎng)春火車站等著發(fā)往北京。一汽計(jì)劃500名員工遷往北京，北京的聯(lián)絡(luò)處也都已經(jīng)籌備好了。

但是一個(gè)月后，文化大革命爆發(fā)了。所有的計(jì)劃都成了泡影。紅旗最終沒(méi)有遷到北京生產(chǎn)。從1966年投產(chǎn)，到最終車型CA7560停產(chǎn)，CA770系列在32年的時(shí)間里一共生產(chǎn)了1300多輛，是老紅旗產(chǎn)品中產(chǎn)量最多、最為成功的車型。文革期間中國(guó)人都在搞運(yùn)動(dòng)，沒(méi)人敢去做正事。但那些已經(jīng)在用的紅旗依然發(fā)揮著國(guó)車的威力。

1972年尼克松訪華，當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)務(wù)卿黑格問(wèn)是否需要從美國(guó)空運(yùn)車隊(duì)過(guò)來(lái)。周總理告訴他說(shuō)：“不需要，你需要什么車我們都有。”那時(shí)有大三排座車，尼克松來(lái)的時(shí)候還臨時(shí)做了一輛特殊的救護(hù)車。決定做時(shí)就琢磨，從一個(gè)大車隊(duì)里出來(lái)一輛救護(hù)車似乎不太協(xié)調(diào)，有些晦氣，于是，設(shè)計(jì)的救護(hù)車外形跟紅旗一樣，里面有醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)務(wù)人員，使車隊(duì)看起來(lái)更協(xié)調(diào)。